Bernie Sanders' Secret Recipe to His Surge in the Polls: Standing for What the People Want

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He has built his campaign on the backs of small donors who represent most Americans.

Bernie Sanders' insurgent campaign for the White House has surprised many with his rising poll numbers putting him in competitive territory in both of the first primary and caucus states. Many have wondered what has propelled a once obscure independent senator from Vermont into such strong standing in the Democratic primary. His secret recipe is simple: he stands for what Americans are demanding. Here are some examples:

Health Care: While Sanders supported the Affordable Care Act, he supports the broader solution that a majority of Americans and even a quarter of Republicans support: a Medicare-for-all system. It's a policy he brings up in virtually every stump speech in every part of the country. Sanders also has a plan to let people import pharmaceutical drugs from Canada and allow Medicare to bargain for drug prices, something that polls very well.

Wages: Sanders supports a proposal to bring the national minimum wage to $15 an hour over a number of years. A recent national poll found 63 percent of Americans support this policy.

Climate change: Sanders promotes a carbon tax to directly deal with global warming, choosing not to deal with overly complex cap and trade schemes. Two-thirds of Americans support some form of refundable carbon tax.

Breaking up banks: Sanders wants to break up America's too-big-to-fail banks, something just 23 percent of Americans opposed doing in 2013.

The secret to Bernie Sanders' campaign is actually pretty simple. His rivals in both parties often attune their plans to the interests of donors, balancing their concerns with those of the American people. Sanders isn't doing that. He has built his campaign on the backs of small donors who represent most Americans, and he is promising them exactly what they want.

The Data Revolution for Sustainable Development








There is growing recognition that the success of the Sustainable Development Goals (SDGs), which will be adopted on September 25 at a special United Nations summit, will depend on the ability of governments, businesses, and civil society to harness data for decision-making. The key, as I have highlighted before, is to invest in building innovative data systems that draw on new sources of real-time data for sustainable development.

We live in a data-driven world. Advertisers, insurance companies, national security agencies, and political advisers have already learned to tap into big data, sometimes to our chagrin; so, too, have countless scientists and researchers, thereby accelerating progress on new discoveries. But the global development community has been slower to benefit – not least because too much development data are still being collected using cumbersome approaches that lag behind today’s technological capabilities.

One way to improve data collection and use for sustainable development is to create an active link between the provision of services and the collection and processing of data for decision-making. Take health-care services. Every day, in remote villages of developing countries, community health workers help patients fight diseases (such as malaria), get to clinics for checkups, receive vital immunizations, obtain diagnoses (through telemedicine), and access emergency aid for their infants and young children (such as for chronic under-nutrition). But the information from such visits is usually not collected, and even if it is put on paper, it is never used again.

We now have a much smarter way to proceed. Community health workers are increasingly supported by smart-phone applications, which they can use to log patient information at each visit. That information can go directly onto public-health dashboards, which health managers can use to spot disease outbreaks, failures in supply chains, or the need to bolster technical staff. Such systems can provide a real-time log of vital events, including births and deaths, and even use so-called verbal autopsies to help identify causes of death. And, as part of electronic medical records, the information can be used at future visits to the doctor or to remind patients of the need for follow-up visits or medical interventions.

Education provides the same kind of vast opportunity. Currently, school enrollment rates tend to be calculated based on student registrations at the beginning of the school year, even though actual attendance may be far below the registration rate. Moreover, officials wishing to report higher enrollment rates sometimes manipulate registration data, so we never get an accurate picture of who is actually at school.

With mobile apps, schools and community education workers can log student and teacher attendance on a transparent, real-time basis, and follow up more easily with students who drop out, especially for reasons that could be overcome through informed intervention by community education workers. This information can be fed automatically into dashboards that education administrators can use to track progress in key areas.

Such data collection can accelerate sustainable development by improving decision-making. But that is only the first step. The same techniques should also be used to collect some of the key indicators that measure progress on the SDGs.
In fact, measuring progress at frequent intervals, and publicizing the successes and shortfalls, is vital to keeping the world on track to meet its ambitious long-term targets. Doing so would not only enable us to reward governments that are fostering progress; it would also keep laggard governments accountable for their weak performance and, one hopes, motivate them to redouble their efforts.

The need for such real-time measurement became apparent over the last 15 years, when the world was pursuing the Millennium Development Goals. Given that many key indicators are not yet collected in real time, but only through laborious retrospective household surveys, the indicators for the key poverty-reduction goal are as much as five years out of date for many countries. The world is aiming for 2015 targets for poverty, health, and education, with, in some cases, key data only up to 2010.

Fortunately, the information and communications technology revolution and the spread of broadband coverage nearly everywhere can quickly make such time lags a thing of the past. As indicated in the report A World that Counts: Mobilizing the Data Revolution for Sustainable Development, we must modernize the practices used by statistical offices and other public agencies, while tapping into new sources of data in a thoughtful and creative way that complements traditional approaches.

Through more effective use of smart data – collected during service delivery, economic transactions, and remote sensing – the fight against extreme poverty will be bolstered; the global energy system will be made much more efficient and less polluting; and vital services such as health and education will be made far more effective and accessible.

With this breakthrough in sight, several governments, including that of the United States, as well as businesses and other partners, have announced plans to launch a new “Global Partnership for Sustainable Development Data” at the UN this month. The new partnership aims to strengthen data collection and monitoring efforts by raising more funds, encouraging knowledge-sharing, addressing key barriers to access and use of data, and identifying new big-data strategies to upgrade the world’s statistical systems.

The UN Sustainable Development Solutions Network will support the new Global Partnership by creating a new Thematic Network on Data for Sustainable Development, which will bring together leading data scientists, thinkers, and academics from across multiple sectors and disciplines to form a center of data excellence. We are delighted to be chairing this network, which has at its core a commitment to turn facts and figures into real development progress. We firmly believe the data revolution can be a revolution for sustainable development, and we welcome partners from around the world to join us.

Desempleo en el #votojoven





En la Argentina, como en la mayor parte del planeta, la tasa juvenil duplica al índice de desempleo promedio. Sin embargo, en la última década, se registró un notable descenso de 21,6% en la tasa de desocupación entre jóvenes de 15 a 24 años.

Evolución del desempleo juvenil

El desempleo juvenil en el planeta ha llegado a límites insospechados, afectando hoy a más del 50% de la población de jóvenes en algunos países desarrollados tras la crisis neoliberal en especial en periferia de la eurozona.

Pero, ¿qué aspectos del problema preocupan más? ¿Es el tema de discusión más importante para la juventud hoy?

Hay muchas buenas respuestas a estas preguntas. Es innegable que la primera experiencia en el mercado de trabajo marca la trayectoria laboral de la persona a lo largo de su vida; es una de las facetas del scarring effect.

Además, el desempleo juvenil (18-24 años) en algunos países más que quintuplica el desempleo adulto (30-59) por lo que impacta en el desempleo general y, por lo tanto, en la sensación térmica de la economía.




Por último (aunque hay muchas más), hay jóvenes que ya abandonaron el estudio y encuentran serios problemas de inserción, y otros que se retiraron de la búsqueda por desaliento y que no estudian, no trabajan y no buscan: la generación “triple ni”.




El desempleo juvenil en el mundo y la Argentina


Según los últimos datos de Eurostat, el desempleo juvenil en Grecia y España superó ampliamente la barrera del 50%. En el conjunto de la Unión Europea, casi 6 millones de jóvenes buscaban empleo en febrero de 2013.


La Organización Internacional del Trabajo estima que cerca de 75 millones de jóvenes están desempleados en el mundo (lo que equivale a un incremento de más de 4 millones desde 2007). Los jóvenes tienen tres veces mayores probabilidades de estar desempleados que los adultos.


La OIT adicionalmente ha advertido sobre el riesgo de una generación de trabajadores jóvenes “marcada” por una mezcla peligrosa de alto desempleo, creciente inactividad y trabajo precario en los países desarrollados, y de un aumento de trabajadores pobres en el mundo en desarrollo, y prevé que en 2016 la tasa de desocupación juvenil se mantendrá igualmente elevada.


En la Argentina, como en todo el continente y en la mayor parte del planeta, la tasa juvenil duplica al índice de desempleo promedio y cuadruplica a la desocupación registrada entre la población adulta con inelasticidad en esta ratio -desde el año 2003 a la fecha pasó de 1,8 a 2,2 veces- acompañando la brecha la reducción generalizada de la desocupación abierta que ha tenido lugar en los últimos años donde el desempleo general pasó de 24% en el año 2003 al 7,9% en el último semestre del año 2012 y el juvenil específicamente pasó en igual lapso del 36,9% al 15,3%.


Se trata de un notable descenso de 21,6 puntos , hasta alcanzar el actual 15,3% de la PEA entre 15 y 24 años, un nivel aún alto.


El trabajo informal entre jóvenes de 15 a 24 años descendió del 69,9% en 2003 al 54,3% en el último trimestre , mientras la tasa de actividad del segmento entre 15 y 25 años pasó del 62,9% al 59,6% entre 2003 y 2014.




Esto significa que, para una población total de 41,7 millones de personas, 17,5% integra el grupo de entre 15 y 24 años. Son 7,3 millones de jóvenes de los cuales 4.350.000 integran la Población Económicamente Activa del segmento, de los cuales el 15,3%, está desocupado esto supone que se encuentran desempleados y buscan empleo hoy en el país 665.450 jóvenes de entre 15 y 24 años.


La disparidad regional del desempleo juvenil es muy marcada. Mientras que hay ciudades con una tasa superior al 30%, como Mar del Plata y Paraná, se encuentran otras con niveles menores al 7%, como Río Gallegos y San Luis.


En suma, en los centros urbanos más poblados de la Argentina hay alrededor de 300 mil jóvenes desempleados, sigue observándose una brecha ostensible entre el desempleo juvenil y el adulto y, cabe agregar, el desempleo juvenil dejó de disminuir en el año 2008, aumentando levemente su nivel entre los años 2011 y 2012.







Desempleo e inserción educativa: una clasificación




Al tratar la problemática de los jóvenes y ordenar su situación según la gravedad del caso, debe incorporarse la inserción en el sistema educativo como indicador fundamental.

No es caprichosa la incorporación. Sucede que la educación y la capacitación son esenciales para la vida adulta en general y para aumentar la empleabilidad y probabilidad de incorporarse al mercado laboral con más facilidad y fundamentalmente mejores salarios.

Combinando formación educativa y laboral se pueden determinar cinco tipos de jóvenes que interesan particularmente a la política pública:


1. los que están actualmente estudiando como actividad única y excluyente,

2. los que combinan educación con trabajo,

3. los que abandonaron el sistema educativo y sólo trabajan,

4. los que abandonaron el sistema educativo y buscan trabajar (los "doble ni"),

5. los que no estudian, ni trabajan, ni buscan trabajo (los "triple ni").

Los grupos 1,2 y 3 están, como sea, incluidos en el sistema social; el problema más grave lo constituyen los dos últimos, 4 y 5: los doble y triple ni.

Alrededor del 77% de los jóvenes argentinos se encuentra actualmente en alguno de los tres primeros grupos, con lo cual el 23% restante se encontraría o bien con un genuino problema de inserción laboral (doble ni) (7%) o en la condición de " triple ni" (16%).

"1 de cada 4 jóvenes en la Argentina tiene hoy algún problema de exclusión combinando su situación educativa y laboral."

Durante los últimos 10 años, hubo mejoras muy notables en la situación social y laboral general de los jóvenes en la Argentina, observemos que el desempleo juvenil descendió a la mitad en la última década o lo que es lo mismo, el empleo de los jóvenes, desde el 2003 al 2012, se duplicó pasando de 450.000 a más de 900.000 jóvenes que trabajan en empleos formales.

Sin embargo, se aprecia que en la primera mitad del período el porcentaje de "triple ni" había aumentado y en la segunda se estabilizó en el 16%.

En suma, 1 de cada 4 jóvenes en la Argentina tiene hoy algún problema de exclusión combinando su situación educativa y laboral.


Este es por magnitud y considerando el grupo social que afecta, el fenómeno socio ambiental de mayores y más graves consecuencias una vez garantizada la seguridad alimentaria del hogar vía AUH, central para las futuras agendas de gestión de gobiernos nacional, provinciales y municipales.


Massa :"A la pobreza no se le gana con globitos amarillos y repitiendo "cambio, cambio" como un arbolito de la calle Florida.

Entusiasmo en el FR: “Macri cae y Massa sube porque es el único que le puede ganar al gobierno”


El economista de Sergio Massa y primer candidato a diputado por la capital federal, también se sumó a los pronósticos de UNA que aseguran que dirimirán fuerzas con Daniel Scioli en un balotaje.


El candidato presidencial por el frente UNA, Sergio Massa, mantuvo un encuentro de trabajo junto a al primer candidato a diputado por la Capital Federal, Marco Lavagna, el gobernador de Córdoba, José Manuel de la Sota, el ex ministro de economía Roberto Lavagna, y la candidata a diputada y especialista en transparencia, Carla Pitiot.

Tanto De la Sota como Roberto Lavagna, los principales referentes de Sergio Massa en la campaña, participaron con las líneas a seguir tanto políticas como técnicas para el espacio que encabeza Marco Lavagna y así mejorar aún más la performance en octubre.

Por último, sostuvo: "Seguimos reforzando lo que venimos haciendo hace 2 años, una campaña de propuestas, diciendo como lo hacemos y con quién. Con Sergio desde la Casa Rosada y nosotros desde el Congreso de la Nación vamos por una Argentina que necesita corregir sus errores".

Finalmente, Roberto Lavagna advirtió: “El único que puede quebrar la continuidad del actual gobierno, sin la menor duda, es el Frente Renovador y Sergio Massa. Lo otro es para perder, abrirle la puerta a la continuidad. Macri cae, Massa sube y es el único que le puede ganar al gobierno”.

En Morón

Por la tarde, el candidato presidencial en un acto realizado en Morón explicó su plan de empleo joven, que incluye ley para el primer empleo y centros de desarrollo infantil con jornada extendida. Asimismo, Massa repasó sus propuestas para la vivienda digna, trabajo y educación.

"A la pobreza no se le gana con globitos  amarillos y repitiendo "cambio, cambio" como un arbolito de la calle Florida. A mí la pobreza no me molesta como a Macri, a mí la pobreza me duele", expresó.

Curto dice que Valenzuela es el nuevo Niembro

Curto se despachó con todo: “Macri les paga a sus candidatos para que hagan política”


Hugo Curto salió con los tapones de punta contra Diego Valenzuela

“Que explique esos 80 mil pesos que le da Macri, esa productora que tiene y que le pasa un presupuesto de los gastos a la Ciudad. Él es funcionario, su mujer es directora, y ni viven en Tres de Febrero, viven en Capital Federal” dijo Curto.

“Nosotros estamos con la gente todo el tiempo no en los procesos eleccionarios”, continuó acusando. “Valenzuela hace más de 40 años que se fue de Tres de Febrero, habla de Educación y manda a sus hijos a un colegio privado de Palermo”.

En ese marco, Curto disparó duro contra la dirigencia del PRO, principalmente a Mauricio Macri a quien acusó de “juntar a sus dirigentes políticos y les pregunta a dónde vive. Valenzuela dio la casualidad que nació acá y lo trajeron para acá”.

“Macri les paga a sus candidatos para hacer política. A Del Sel le pagaron mientras era candidato, después que pierden no les paga más”, remarcó.

Finalmente hizo mención a las PASO al destacar que “ya le gané a todos y a él (Valenzuela) por más de cinco mil votos en un día que llovía, donde votó el 63% de la gente cuando históricamente vota el 81%. Y le voy a volver a ganar”.





Justo cuando parecía que el escándalo producido por el descubrimiento de millonarios contratos de pauta publicitaria entre el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y “La Usina”, una productora propiedad de Fernando Niembro, empezaba a perder trascendencia, se revelaron nuevos datos que sacuden la realidad política de Tres de Febrero.

En el día de ayer, en C5N, se denunciaron varios hechos que empañan la campaña de Diego Valenzuela, candidato a Intendente del Pro.

En primer lugar, el periodista fue denunciado por cobrar 200.000 pesos mensuales simplemente por ser candidato. Los montos se conforman por su sueldo (60.000 pesos), el de su esposa, también empleada del Gobierno de la Ciudad, por 55.000 pesos, y 80.000 pesos mensuales que recibe de aporte su productora televisiva, casualmente llamada “Tres de Febrero”.

De todas maneras, lo que más preocupa al candidato de Cambiemos son las enormes pautas publicitarias que su productora recibió del Gobierno de la Ciudad. Un caso igual al que obligó a renunciar a Fernando Niembro hace pocos días.

Seguirá Valenzuela los pasos de Niembro?

ARSAT 2; más allá del debate


La Argentina lanzó el Arsat-2. ¿Qué funciones cumple una vez es el espacio?



Para qué sirve el satélite ARSAT 2

Desde la Guyana Francesa, Argentina lanzó el segundo de los tres satélites geoestacionales argentinos ARSAT en busca de conseguir una mejora sustancial en el servicio de telecomunicaciones que el Estado podrá brindar a la población y a empresas privadas.

Pero ¿cuál son las funciones específicas del satélite nacional? El investigador principal del área de Teledetección Ambiental del Centro Nacional Patagónico (CENPAT-CONICET), Héctor Del Valle, explicó que la tecnología fue "pensada para ofrecer un mejor servicio en materia de telefonía, de televisión digital e internet".

Y aclaró que el ARSAT 2 también tiene la capacidad de transmitir multimedia. Esto es posible porque puede transmitir en dos bandas, la banda KU, como el ARSAT 1, y la C, que es rango del espectro electromagnético de las microondas.


Los satélites son de órbita geoestacionaria, no giran alrededor de la tierra

Además, el satélite puede operar en condiciones de lluvias intensas. Es muy común ver que cuando hay tormentas la televisión se corta. Con estas innovaciones tecnológicas que tiene el ARSAT 2 eso no va a ocurrir por las características de las frecuencias en las que va a transmitir.

Los satélites son de órbita geoestacionaria, no giran alrededor de la tierra sino que lo hacen en un punto fijo, tienen una órbita fija. El ARSAT 1 lo hace en una longitud Oeste de 72° a una altura de aproximadamente 36 mil kilómetros que le permite ofrecer su servicio, no solamente a nuestro país, sino a los limítrofes.

Y el ARSAT 2 va a tener una posición de 81° longitud Oeste en este punto fijo, y eso va a permitir una ampliación de su alcance desde Canadá hasta Malvinas y la Antártida.

El candidato neonazi de Cambiemos en Mar del Plata desactivó su campaña electoral


Tras haber recibido una catarata de repudios por su pasado ligado a la dictadura y de haber sido denunciado por declaraciones xenófobas y ataques a la prensa, Carlos Arroyo desactivó su campaña electoral abandonando la escena pública.

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Desde hace más de veinte días, Arroyo, quien fue el más votado en las primarias en ese distrito, no ejerce su tarea como concejal ni protagoniza actividades de campaña.

Tampoco mantiene contactos con el periodismo ni asiste a los debates electorales. Además ya canceló a último momento varias reuniones con vecinos, instituciones y empresarios.

En Mar del Plata su ausencia resulta cada vez más llamativa, más allá de que sus seguidores argumenten que se trata de un modo de "preservarlo" frente a lo que consideran una campaña en su contra.

Sus adversarios en cambio acusan al entorno de Arroyo de "esconderlo" para evitar que su imagen siga cayendo en picada a causa de sus controvertidas apariciones, tanto públicas como privadas, las cuales suelen estar acompañadas por declaraciones y actitudes que generan cada vez más rechazos.

El candidato marplatense por el macrismo viene cosechando repudios desde hace años a causa de su condición de ex funcionario municipal de la dictadura cívico militar, sus reivindicaciones al nazismo y por su pertenencia a los partidos de los carapintadas Mohamed Alí Seineldín, Aldo Rico y del genocida Luis Abelardo Patti.

Días atrás Arroyo había intentado negar su actuación como funcionario del gobierno militar, lo que fue desmentido por Madres de Plaza de Mayo, organismos de derechos humanos y sindicatos, que exhibieron documentación que demuestra que en aquellos tiempos, además de haber ejercido cargos políticos, había actuado como interventor de la sociedad marplatense de taxistas.

También fue denunciado ante el Inadi por la comunidad boliviana luego de que en una entrevista televisiva vinculara a los ciudadanos de esa nacionalidad con la inseguridad y afirmara que traspasan las fronteras para "sembrar coca". En el pasado el ahora candidato ya había sido denunciado por la DAIA por reivindicar al nazismo, algo que parece confirmarse en el presente dado que entre sus seguidores figuran grupos procesados por la Justicia Federal por proclamar esa ideología mediante actos de violencia.

Arroyo y su entorno también fueron repudiados por el Sindicato de Prensa de Mar del Plata por aprietes contra periodistas que le formularon preguntas "incómodas" y por la reacción de uno de sus seguidores, el concejal José Reinaldo Cano, quien calificó de "pendeja de mierda" a la conductora de un programa de radio que lo consultó sobre los motivos de la ausencia de su jefe político.

Frente a los múltiples cuestionamientos el candidato por Cambiemos en Mar del Plata sufre cada vez más dificultades para mantener a flote su campaña, lo que lo condujo a mantener un hermético silencio y a huir del escenario público.

En las últimas horas el candidato a intendente por el Frente Renovador, Lucas Fiorini, retó a su rival a reaparecer en público para que exponga ante la sociedad sus ideas y le recordó que su “obligación” es la de someter su figura y su pensamiento a la consideración de una “ciudadanía que tiene derecho a estar informada”.

Para el macrismo Arroyo aparece como una figura de alto riesgo, lo que pone en duda el desembarco de Mauricio Macri y de Maria Eugenia Vidal en las ciudad balnearia para compartir con él el actos de campaña, más aún, tras los escándalos de corrupción protagonizados por Fernando Niembro.

es Arroyo, un ex director de escuela septuagenario que rechaza el uso del teléfono celular, se inscribe entre las figuras más problemáticas para la fuerza de Macri al punto tal de que en sus filas hay quienes ven con alivio la intención de su entorno mantenerlo oculto.

Candidatos a la Presidencia como Sergio Massa ya pasaron por Mar del Plata expresando su inquietud por el pasado de Arroyo, recordando sus antecedentes como hombre de la dictadura. La candidata de Progresistas, Margarita Stolbizer también fustigó a Macri por la calidad de la figura que lo representa en Mar del Plata. ”Arroyo es un riesgo de ir hacia atrás, hacia un pasado que no queremos”, advirtió en su mensaje a los vecinos de La Feliz.

Promesas Electorales: Certamen Iberoamericano en Campañas Electorales


Certamen Promesas Electorales

Certamen Promesas Electorales

Impulsado por Xavier Peytibi, Francesca Parodi y Juan Victor Izquierdo se lanzó el primer certamen iberoamericano de campañas electorales, en el que podrán concursar todos aquellos que tengan ideas, hayan implementado estrategias o proyectos innovadores de campañas políticas.

Este certamen busca dar a conocer a gente que comparte esta pasión por la comunicación política y generar lazos de cooperación entre las diferentes personas que se dedican o sienten interés por esta profesión en los países de habla hispana. El objetivo del certamen es también descubrir nuevos talentos en las nuevas generaciones de consultores y consultoras políticos, para que se den a conocer al mundo y a las empresas.

Para más información e inscripción en el certamen, ingresar en http://www.promesaselectorales.org/

Scioli en Tres de Febrero y Matanza

De recorrida por Tres de Febrero, Scioli prometió construir 100 nuevas UPA

El candidato del FpV encabezó una serie de actos por distintos distritos del conurbano bonaerense donde habló de sus propuestas en salud y seguridad.






El gobernador Daniel Scioli aseguró hoy que su "programa es cien hospitales intermedios para todo el país, una realidad de la Provincia y un proyecto para el país", al inaugurar una nueva Unidad de Pronta Atención 24HS (UPA) y el paso bajo nivel "Juan Domingo Perón" en la localidad de Martín Coronado, partido de Tres de Febrero, junto al intendente local, Hugo Curto.

"Esto es prevención, acercar un servicio esencial, cuidar la vida. Para nosotros la salud pública, la educación pública, es una prioridad, al igual que la presencia del Estado, allí donde más se necesita", aseguró el Gobernador acompañado por el jefe de Gabinete de Ministros, Aníbal Fernández y el secretario General de la Presidencia, Eduardo 'Wado' de Pedro.

En este marco, Scioli convocó "a un voto a favor de la Provincia, del país, para seguir por las próximas victorias", lo que indicó, "no se logra con experimentos o aprobando otro tipo de alternativas" sino que "hay que ir a votar a lo seguro y lo seguro es la experiencia, la confiabilidad, el trabajo integrado que les podemos garantizar".

Su paso por La Matanza

Más tarde, Scioli se dirigió a Ramos Mejía, donde participó en el egreso de una nueva camada -la tercera- de la Policía Local "para duplicar la capacidad operativa del municipio de La Matanza", junto al actual jefe comunal, Fernando Espinoza; y la candidata a intendente, Verónica Magario. Además, visitó el Colegio Ward, institución donde cursó sus estudios primarios y señaló que le trae "muy gratos recuerdos" de su infancia.

Ante una nutrida presencia de familiares y allegados de los 142 egresados, el Gobernador también recorrió el Centro Operativo Municipal (COM) para monitoreo con cámaras de seguridad que se inauguró a la par de un CPC para la zona noroeste del distrito y entregó 50 móviles. Los egresados, al igual que los otros mil jóvenes que ya conforman la Policía local de La Matanza, cursaron sus estudios en la Universidad (UNLaM) local, cuyo rector Daniel Martínez también estuvo presente.

Ciudades inteligentes y el compromiso con el entorno


Las bondades de una urbe no dependen solo de la dotación de la misma en cuanto a infraestructuras físicas, servicios y apoyos institucionales, sino que en ello incide cada vez más la disponibilidad y calidad de las comunicaciones, así como de la transmisión del saber, y la dotación en infraestructuras sociales. Entonces podríamos referirnos a ellas como capital administrativa, financiera, comercial, social o intelectual, según sea el elemento más predominante. Estas dos últimas formas son decisivas respecto a la competitividad urbana y sus posibilidades de proporcionar una buena calidad de vida a sus ciudadanos. Sobre estas bases se ha construido el concepto de « ciudad inteligente» o « smart city», introducido como una herramienta para manejar y englobar factores característicos de una zona urbana moderna, y para así poner en valor la importancia creciente de las tecnologías de la información y de la comunicación (NTIC)12 así como el capital social y medioambiental.13 La importancia y relevancia creciente de estos dos agregados (el capital social y la calidad ambiental), son suficientes por ellos mismos para diferenciar una ciudad, espacio o territorio inteligente, de aquella o aquél que no lo es, y que en muchos casos agobia a sus residentes con excesivos tiempos dedicados a los desplazamientos, con marcada polución ambiental (aire, agua, suelo y/o acústica). También se distingue a estas ciudades de aquellas que cuentan con cierta especialización pero que no brindan un conjunto diversificado de servicios (véase: Red de ciudades creativas de UNESCO).14



En Francia, un interesante estudio llevado a cabo por Markess International en el año 2012, sobre 130 colectividades locales, pone en evidencia los tres aspectos principales y característicos de las ciudades y territorios inteligentes:



Relación interactiva y móvil entre usuarios: Ante todo, los espacios inteligentes se caracterizan por una buena comunicación e interacción horizontal entre usuarios, que a la vez son grandes consumidores de información en aspectos vinculados a la vida cotidiana y profesional (desplazamientos, consumos energéticos, servicios públicos, eventos sociales y profesionales…) y también productores de información por medio de las redes sociales, los weblogs, y los servicios móviles (expresión de opiniones y calificaciones, enriquecimiento de bases compartidas de conocimiento –tipo Wikipedia–, corresponsabilidad en relación a servicios individuales…).16



Cámara de seguridad y vigilancia.



Supervisión optimizada del espacio: Un centro o plataforma con capacidad de intercomunicar al conjunto de objetos y de actores que la componen, gracias a redes de telecomunicaciones (rápidas y con buen ancho de banda), y a la existencia de un conjunto diversificado de captores y de nodos de servicio… El conjunto de esta infraestructura contribuye a una eficiente colecta y distribución de datos, que en particular son necesarios y útiles para la gobernanza del espacio inteligente, así como para el análisis preciso de situaciones que permiten adaptar y compatibilizar recursos con necesidades, y para el estudio/control de los presupuestos a fin de lograr eficiencias, etc.



Desarrollo y promoción de nuevas formas de cooperación: El carácter inteligente de la marcha de los distintos procedimientos, reside en la capacidad de conducir proyectos transversales que vayan más allá de la lógica, del modus operandi de las colectividades, y de las diferentes competencias por ellas manejadas. Ello favorece una buena dinámica de la concertación, permitiendo asociaciones y articulaciones diversas entre actores públicos o intergubernamentales (comunales, intercomunales, consejeros generales y regionales, agencias de desarrollo nacionales o internacionales…) con actores privados (industriales de los sectores de telecomunicaciones, energía, transporte, sociedades de servicios en el sector informático, empresarios de obra pública, consumidores…), de donde deberían emerger nuevas formas de cooperación y nuevas fuentes de eficiencia, como es la la mutualización.



Definición



En líneas generales, una ciudad se puede definir como "inteligente" o como "inteligentemente eficiente", cuando la inversión social, el capital humano, las comunicaciones, y las infraestructuras, conviven de forma armónica con el desarrollo económico sostenible, apoyándose en el uso y la modernización de nuevas tecnologías (TIC), y dando como resultado una mejor calidad de vida y una gestión prudente de los recursos naturales, a través de la acción participativa y el compromiso de todos los ciudadanos.

Tarjeta inteligente en un torniquete del Metro de la Ciudad de México.



Desde el punto de vista tecnológico, una "ciudad inteligente" viene a ser un sistema ecosostenible de gran complejidad (sistema que contiene muchos subsistemas), o sea, un ecosistema global en el que coexisten múltiples procesos íntimamente ligados y que resulta difícil abordar o valorar de forma individualizada.



La IATE (base de datos de referencia de la Unión Europea) enfatiza en relación a este concepto -vinculado con la logística y el conjunto de tecnologías y de procedimientos- que se podría colaborar en la administración y ordenamiento de algunas ciudades, de forma que para el año 2020 se reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero en más del 20 % (en comparación con el año 2010), se aumente un 20 % el uso de energías renovables para la producción de electricidad, calefacción, y climatización, se incremente en un 20 %, la eficacia en el consumo energético por parte de los consumidores finales y se reduzca hasta un 20% el consumo de energías primarias.17 En definitiva, se apunta a lograr un desarrollo urbano o territorial que mejore activamente la calidad de vida del ciudadano, conciliando y satisfaciendo las necesidades tanto de las empresas e instituciones como de las personas, gracias al uso extendido de las TICs, en comunicación, movilidad, eficiencia energética, y uso sostenible del medio ambiente y recursos naturales.18 19



En la práctica, y a nivel popular, se concibe una ‘Smart City’ como una ciudad comprometida con su entorno, con elementos arquitectónicos de vanguardia y donde las infraestructuras están dotadas de las soluciones tecnológicas más avanzadas. Una ciudad que facilita la interacción del ciudadano con los diversos elementos institucionales, urbanos, y tecnológicos, haciendo que su vida cotidiana sea más fácil, y permitiendo el acceso a una cultura y una educación que hacen referencia tanto a los aspectos ambientales, como a los elementos culturales e históricos.



El concepto de "smart city" se articula en base a cuatro ideas esenciales:20



Las cuestiones ambientales y las restricciones energéticas;

La comunicación fluida de los actores entre sí: colectividades, ciudadanos, empresas, instituciones;

El uso compartido de bienes y servicios, con una activa participación de los usuarios en la concepción de productos, servicios, y modalidades operativas, y renunciando en algunos casos a la propiedad y uso individual;

La integración de las nuevas tecnologías de la información y de la comunicación, la robótica y los sistemas inteligentes de transporte, que potencian el funcionamiento en red; la modificación de la matriz energética a favor de las energías renovables, y el cambio de comportamiento y usos por parte de los ciudadanos.



Para Rudolf Giffinger, las "ciudades inteligentes" pueden ser identificadas y clasificadas, según seis criterios principales o dimensiones principales,21 22 y dichos criterios son:



economía,

movilidad,

medioambiente,

habitantes,

forma de vida,

administración.



Estos seis criterios o aspectos se conectan con las tradicionales teorías regionales y neoclásicas del crecimiento y desarrollo urbano, y respectivamente están basados en la teoría de la competitividad regional, en la economía de los transportes y de las tecnologías de la información y de la comunicación, en los recursos naturales, en el capital humano y social, en la calidad de vida, y en la participación de los ciudadanos en la vida democrática de la ciudad.



Para Jean Bouinot, «la ville intelligente est celle qui sait à la fois attirer et retenir des entreprises employant de la main-d'œuvre hautement qualifiée» (en español: « la ciudad inteligente es la que atrae la instalación de empresas, que en líneas generales emplean mano de obra calificada y altamente cualificada»).23 24



Y para Fadela Amara, una "ciudad inteligente" lo es fundamentalmente a través de la digitalización, utilizando todo el abanico de tecnologías disponibles al servicio de los ciudadanos. Igualmente, una "ciudad inteligente" debe ser capaz de crear empleos, además de tener un sistema de transportes de alta calidad al servicio de los residentes, para así garantizar una buena y cómoda movilidad. A esta lista también se agregan, hogares saludables y funcionales, un buen sistema sanitario y educativo, y facilidades en materia de ocio y diversión.25



Las definiciones planteadas varían según el autor consultado, lo que no debe sorprender pues como ya se dijo, el concepto es emergente y dinámico. Por otra parte, se observa que se llama ciudad inteligente a algo que no tiene todas las características enunciadas, que no manifiesta una preocupación notable por el medioambiente, o está lejos de esa componente holística e integral a la que antes se hacía referencia, entonces nos acercaríamos más al concepto de 'ciudad planificada', o 'ciudad digital'. Se entiende este escaso apego a la terminología o una cierta tergiversación debido a intereses comerciales o de tipo político. En muchos casos, las campañas de promoción y propaganda toman al ideal de la ciudad inteligente como atractivo lema publicitario.

Planteamiento



Un planteamiento como el descrito exige a las ciudades o territorios que aspiren a ser considerados como ‘inteligentes’, la renovación y el mejoramiento constante de las soluciones tecnológicas, con el fin de optimizar sus procedimientos y la calidad de vida en su entorno. Esto nos lleva a un detalle importante: la categoría ‘smart’ no es duradera, es decir, no está asociada a la consecución de una meta específica, sino que implica más bien el compromiso por parte de los distintos agentes involucrados, de abordar un proceso de mejora constante, con un potencial casi infinito, y una meta no menos lejana.26



Ser Smart City no es un objetivo en sí mismo. Es un medio para un fin. (… y el camino por el que una ciudad debe) seguir avanzando para ser, cada día más, sinónimo de oportunidades, cohesión y calidad de vida.

Alcaldesa de Madrid Ana Botella, página 3 de su discurso del día 7 de mayo de 2013 (ver referencias externas)



Contexto Político

El proyecto para construir un vehículo eléctrico en Rosario (Argentina), comenzó en el año 2007, por las ventajas derivadas de una eventual falta de combustible líquido, una menor contaminación del aire, y una menor producción de CO2 (que es el que provoca el efecto invernadero).



El concepto de ciudad inteligente en este aspecto ha sido muy usado en el proceso de urbanización y ha estado muy de moda en el campo de la política en los últimos años, con el objetivo entre otras cosas de establecer y marcar una clara distinción entre ciudad digital y ciudad inteligente.27 Su principal objetivo se centra todavía en el papel (rol) y modernización de la infraestructura de las TICs, pero mucha investigación también se ha llevado a cabo sobre el papel cumplido por el capital humano, la educación, el capital social y relacional, y el capital de interés ambiental, así como sobre el papel o rol cumplido por los impulsores del crecimiento y del mejoramiento urbano.

Características



La ciudad “inteligente” es todavía un concepto difuso, ya que esta etiqueta se utiliza de diveras formas que no siempre son compatibles entre sí. En esta sección se resumen las características de ciudad inteligente que con mayor frecuencia se repiten en las discusiones sobre el tema.



La etapa que se alcanza en el desarrollo de la infraestructura de las TIC (telefonía móvil y fija, TV por satélite, redes informáticas, comercio electrónico, servicios de Internet), pone en primer plano la idea de una ciudad cableada (con fibra óptica y con la nueva telefonía móvil 4G) como el principal modelo de desarrollo, y de una conectividad cada vez más mejorada en calidad y rapidez como fuente de crecimiento.28



El papel fundamental se centra en las industrias creativas y de alta tecnología aplicadas al crecimiento urbano a largo plazo. Este factor, junto con la infraestructura de servicios, es especialmente importante.



El enfoque implica el desarrollo urbano integrado basado en multi-actores, multi-sectores, y variadas perspectivas en varios niveles.29 30 Esto conduce a un "énfasis subyacente en empresas dirigidas por el desarrollo urbano",27 y la creación de ciudades favorables a los negocios con el objetivo de atraer nuevos negocios. Los datos muestran que las ciudades orientadas a los negocios están, en efecto, entre las que tienen un rendimiento socio-económico más satisfactorio. Con este fin, las ciudades pueden diseñar parques empresariales con las características de espacios inteligentes: Kochi, Malta, Dubai, son ejemplos.



La capacidad de inteligencia local está intrínsecamente ligada a la de la economía basada en el conocimiento, donde la innovación y la tecnología son los principales motores del crecimiento31 32 y de la inteligencia colectiva de la comunidad, que subraya la capacidad y las redes como los principales factores de éxito de una comunidad.33 Para ello es necesario un paradigma de planificación pertinente para el desarrollo urbano-regional, y una gestión de la innovación, similar al propio concepto de ciudad inteligente.



Mediante el desarrollo de estrategias conjuntas, la ciudad deberá estar basada en la agrupación o accesibilidad a la información y facilidad de movimiento de los mecanismos de innovación de carácter mundial, y mejorando sustancialmente y de forma continua sus sistemas de información interna.

Orientación estratégica



La Unión Europea en particular, ha dedicado esfuerzos importantes a la elaboración de una estrategia para lograr un crecimiento urbano con un sentido “inteligente” para sus ciudades metropolitanas.34 29



'The Intelligent Community Forum', por ejemplo, ha investigado y continúa investigando sobre los efectos locales de la revolución de las TICs en todo el mundo. La OCDE y Eurostat junto con el Manual de Oslo35 36 destacan como el motor de cambio a la innovación en los sectores de las TICs, y proporcionan un conjunto de herramientas para identificar indicadores coherentes, dando forma así a un marco sólido de análisis para los investigadores sobre innovación urbana. Y a nivel regional, se observa el papel de la infraestructura de comunicaciones como puente para futuros resultados económicos positivos.37



La disponibilidad y la calidad de la infraestructura de las TICs no es el único rasgo importante de una ciudad inteligente ni la única característica que ayuda a definir este concepto. Varias definiciones hacen hincapié en el papel del capital humano, la educación, y la capacidad económica para adquirir dispositivos electrónicos. Se ha demostrado, por ejemplo,38 39 40 que las tasas de crecimiento urbano más rápidos se han logrado en las ciudades que disponen de una fuerza laboral con mayor nivel educativo.

Proyecto piloto que analiza la electricidad usada por luces y otros aparatos en un hogar. Se manejan lecturas de intervalos de un minuto de lo que cada circuito usa.



La innovación en las ciudades es impulsada también por los empresarios innovadores en cuanto a industrias y productos que requieren una mano de obra cada vez más cualificada, para así generar más comodidad y seguridad a los usuarios, con un menor consumo energético. Y no todas las ciudades tienen el mismo éxito en la inversión y en el capital humano, pero una fuerza laboral más educada y calificada es una base sólida.



La tendencia de algunas ciudades a dejarse estar y restar esfuerzos y preocupación respecto del capital humano, ha atraído la atención de investigadores y responsables políticos. Resulta que algunas ciudades, que en el pasado estaban mejor dotadas de una fuerza de trabajo cualificada, han logrado atraer más mano de obra cualificada. Los responsables políticos, y en particular los europeos, atribuyen esta situación a cierta tendencia de los trabajadores más preparados, a sentirse atraídos por contextos urbanos donde se percibe más dinamismo y nivel de competencia y excelencia, tal vez porque allí se sientan más a gusto, y/o porque piensen que allí habrán más posibilidades para ellos en cuanto a sus ingresos y en cuanto a sus respectivas satisfacciones personales y profesionales.41 42 43

Redes de sensores para las ciudades inteligentes



Una red de captores sin hilos o red de sensores, refiere a una tecnología específica que ayuda a la creación de ciudades inteligentes. Su objetivo es el de crear una red de nodos con captores inteligentes, con los que se puedan medir parámetros diversos que ayuden a una mejor gestión del territorio.44 Todos los datos recogidos son transmitidos en tiempo real, e inmediatamente disponibles tanto para autoridades como para ciudadanos de a pie.

Las economías de energía y de materiales así como el cuidado de la peligrosa contaminación ambiental también debe llegar al automóvil.



Es así por ejemplo, que los ciudadanos podrán supervisar el nivel de polución del aire presente en una determinada calle o en un determinado lugar, o incluso recibir un alerta cuando por ejemplo el nivel de radiaciones sobrepase un determinado límite. Este tipo de sistemas también ofrecerán a las autoridades la posibilidad de optimizar la irrigación de plazas y parques, o la iluminación de ciertas zonas de la ciudad. Además, con este tipo de tecnología, las fugas de agua potable o filtraciones de aguas servidas podrán ser más fácilmente detectadas, así como también se podrán elaborar planos con el estado de la polución sonora sobre el territorio. Igualmente, los contenedores de basura también podrán ser más inteligentes, al tener captores que desencadenen una alarma cuando se encuentren cercanos al límite de su capacidad.



Asimismo, el tráfico en las calles y en las autorutas también podrá ser monitoriado, a efectos por ejemplo de modificar en forma dinámica, la iluminación de las zonas concernidas.45 Además, tráfico local en búsqueda de estacionamiento podrá ser reducido, gracias a sistemas que detecten los lugares libres más próximos, y gracias también a la aplicación dinámica de peaje de estacionamiento que se ajustaría por demanda;46 de esta forma, los automovilistas serían informados en tiempo real, y rápidamente podrían estacionar, economizando así tiempo, carburante, y ocupación de vías de circulación. Las consecuencias del uso de sistemas como los que acaban de señalarse, además de los aspectos económicos, tendrán la ventaja de reducir la polución y los embotellamientos, lo que traerá aparejado un mejoramiento de la calidad de vida.

Críticas



Los principales argumentos que ponen en tela de juicio47 la utilización de este concepto en el dominio político son:48

Ciudades y sus sistemas de transporte son cada vez más "inteligentes" con sensores y cámaras HD que hacen capturas masivas de información. Más allá de un empleo proyectado, estos dispositivos también registran datos exhaustivos sobre temperaturas, luminosidad, gases, etc, que hoy día son desechados pues por el momento no hay formas útiles para aplicarlos. Sin duda, con el tiempo, algún uso provechoso se desarrollará, y permitirá a los negocios encontrar un modo de monetizar y rentabilizar todas estas informaciones.49



La toma de un enfoque que priorice intereses estratégicos, puede conducir a ignorar o subvalorar vías alternativas de desarrollo urbano que podrían ser prometedoras.



Concentrarse particularmente en el concepto de smart city o ciudad inteligente, también podría implicar la subestimación de posibles efectos negativos en cuanto al desarrollo de nuevas infraestructuras tecnológicas en red, que se estime serían necesarias para que una ciudad verdaderamente pudiera transformarse en inteligente en forma plena.50 51



Riesgo de querer imponer soluciones tecnológicas llave en mano a través de paquetes de programas concebidos muchas veces para otras realidades, sin evaluar convenientemente la integración y articulación de las mismas con las existentes, podría conducir al rechazo de la población respecto de los aspectos operativos y/o respecto de algunos efectos colaterales.52



También, la idea de espacio urbano de iniciativa comercial ha sido criticada por los riesgos potenciales que se corren cuando se sobre valora los aspectos económicos como un muy importante factor de desarrollo urbano. Entre los varios y posibles modelos de desarrollo, los responsables de las decisiones o de las recomendaciones harán bien de tomar en cuenta las opciones que no consideren únicamente lo relativo a los negocios y al producto bruto que de los mismos se derive. Dado que los modelos de empresa mayoritariamente están basados en la movilidad del capital, según la crítica seguir a rajatabla alguno de esos modelos podría conducir a algún tipo de inconveniente o de fracaso, especialmente en el largo plazo.48

Ejemplos de «ciudad inteligente» en diferentes regiones

(A) Proyectos Piloto



Masdar – Ecociudad "inteligente" en construcción en el desierto de Abou Dabi.



Lyon – El gran Lyon, en Francia, refuerza su política de desarrollo económico destinado a empresas de todos los tamaños, elaborando una "smart city" estratégica.53



Campus de la USTL (Université de Lille/Villeneuve d'Ascq), en 2013, en asociación con una "Red Urbana Inteligente" (en francés: "Réseaux Urbains Intelligent").54



Proyectos "Smart City" en Angoulême, Besançon, Vigo, y Carros (vídeo en francés:55 ), y proyecto IssyGrid (en Issy-les-Moulineaux) – Lo que principalmente se destaca en estos proyectos es un reforzamiento de la comunicación, de la coordinación, y de la integración.



Amsterdam Smart City – Entre otras cosas, una propuesta de la Wageningen_University_and_Research_Centre Wageningen University and Research Centre (WUR)56 y el MIT, ha sido retenida para el proyecto ‘Amsterdam Metropolitan Solutions’ (AMS)57 (en español: ‘Soluciones para el área metropolitana de Ámsterdam’ (AMS)) y creación en dicha ciudad de un instituto de tecnología aplicada.58



Cairo Smart Village – Proyecto de ciudad inteligente en Egipto.59



Dubaï60 Smart City y Dubái Internet City – Parque tecnológico creado por el Gobierno de Dubái como una zona franca y una base estratégica para compañías que apunten a mercados emergentes locales.61



Ciudad de Edimburgo en el plan de valoración y acción62 para el e-gobierno – Implementación y modernización en conjunción con BT Global Services.63 64



Kochi Smart City – Parque tecnológico, zona económica especial en construcción en Kochi, Kerala (India).



Malta Smart City – SmartCity de negocios.65



SmartSantander, hoy día probablemente la mayor red de sensores del mundo – Por el momento, 1100 captores sin hilos de la sociedad Libelium66 han sido instalados, 400 de ellos para medir los lugares de aparcamiento, y 700 para controlar parámetros ambientales tales como el ruido, el monóxido de carbono, la temperatura, o la luz solar.67



El Gobierno municipal de Southampton usa las tarjetas inteligentes como parte de la modernización de algunos servicios, entre ellos, los pases para colectivos o pases de tránsito.68



Yokohama Smart City Project (YSCP) – En una de las ciudades más grandes en Japón, Yokohama, se proyecta construir la siguiente infraestructura de generación energética, para entre otras cosas maximizar la reducción de emisiones de CO2, y estar en la vanguardia en cuanto al sistema social y en cuanto a la protección de la naturaleza.69



"Smart City Gran Concepción" – Un proyecto en la segunda ciudad con mayor cantidad de habitantes de Chile que busca la implementación de metodologías de innovación abierta para el uso de soluciones tecnológicas en los servicios municipales y, a su vez, servir de piloto para un modelo de Smart City en Chile. Comenzó en Enero de 2014.70 71



(B) Sociedades Comerciales



Schneider Electric propone ejemplos de proyectos 'Smart City'.72



IBM en un aspecto de su campaña 'Smarter Planet'73 –haciendo uso de un nuevo y creciente conjunto de herramientas, y enfatizando la naturaleza inteligente e interconectada de los sistemas urbanos, con el objetivo de conducir hacia un empleo 'más inteligente' de los recursos disponibles– título en inglés: What is a Smarter Planet?: On a Smarter Planet, we want to change the paradigm from react to anticipate.



Oracle Corporation: "New Smart Cities Solutions Bring Efficiency and Transparency to Local Governments", noviembre 2009.74



Siemens también usó el concepto de 'ciudad inteligente'75 en su proyecto 'Smart City'.76



GEOCyL Consultoría Ambiental y Territorial desarrolla el proyecto "Mi ciudad inteligente" de análisis de Smart City españolas. Entienden la ciudad inteligente como un ámbito de confluencia entre la sostenibilidad medioambiental y la ordenación del territorio, al que se introducen la utilización de las nuevas tecnologías.



Living PlanIT (improving quality of life through technology – proponiendo calidad de vida a través de la tecnología): Una ciudad inteligente pensada desde el principio, un laboratorio urbano pronto para ser construido al norte de Portugal.77



(C) Proyectos, conferencias, y grupos de investigación



Metropolitan Solutins, la feria y el congreso más importantes en el mundo referente a Smart Cities / Green Cities y cuenta con el apoyo de organizaciones internacionales como el BM, ICLEI (Asociación Mundial de Alcaldes por la Sostenibilidad), EIB, etc. Este evento se lleva a cabo en el City Cube de Berlín cada año.



Smart City Expo World Congress, el evento referente mundial sobre Smart Cities, que congrega anualmente en Barcelona a más de 9.000 visitantes, 3.000 congresistas, y más de 300 ciudades y empresas provenientes de todo el mundo para discutir e intercambiar experiencias y mostrar soluciones relativas a las ciudades inteligentes.

Smart Cities:78 Proyecto Interreg.79



Conferencias sobre 'Smart Cities Future'80 en Salford, Greater Manchester, para crear conversaciones con un toque en los posibles sesgos en relación a innovación abierta, y efectiva colaboración entre universidades, industria, y gobierno.



EuropeanSmartCities,81 proyecto que investigó los motivos por los que ciudades de tamaño mediano, que tienen que enfrentarse con la competición de las metrópolis más grandes, parecen estar no tan bien equipadas en relación a encarar innovaciones e intervenciones inteligentes, en lo que concierne a masa crítica, recursos, y capacidad de organización.



"Mi ciudad inteligente" es un proyecto de análisis y difusión de las ciudades inteligentes o “Smart City” españolas, que recorrió durante ocho semanas 30 ciudades pertenecientes a la Red Española de Ciudades Inteligentes utilizando un vehículo eléctrico para su movilidad urbana.



Smart Cities,82 grupo de investigación en el MIT.



URENIO, grupo de investigación en la 'Universidad Aristóteles de Salónica', que entre otras cosas profundiza en investigación y planeación en relación a una 'intelligent city'.83



(en inglés) Portugal’s intelligent green city,84 sitio digital 'The Portugal News Online', 16 de octubre de 2010.



Ejemplos de aplicaciones en las ciudades inteligentes (enumeración sinóptica)



Dispositivos que en tiempo real miden el tráfico sobre diferentes vías, con el fin de informar a los conductores (para mejor elegir su itinerario) y también para facilitar las decisiones públicas (políticas de urbanización, y de trazado y ampliación de vías de circulación).



Dispositivos que marcan en tiempo real la ocupación de los estacionamientos públicos y de lugares para alquilar autos o bicicletas, para permitir un mejor servicio a los usuarios, y optimizar el uso de los espacios y de los vehículos de transporte.



Geolocalización en tiempo real de los vehículos de transporte colectivo, lo que permite una estimación fina de las horas de arribo a los distintos lugares, complementado con un afichaje dinámico de esta información en las distintas paradas.



Dispositivos que miden los niveles de carga de los contenedores de basura, con el fin de optimizar la recolección.



Medidas de los niveles de polución (CO2, ozono, calidad del agua) en tiempo real, para permitir alertas diferenciadas a la población, y para mejorar las políticas públicas en base a una cartografía dinámica y detallada.



Medidas en tiempo real de alertas sobre peligros (inundaciones, incendios, tormentas, huracanes), para permitir una mejor respuesta de los servicios de socorro así como la evacuación preventiva de las poblaciones más amenazadas.

Ciudades inteligentes

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En líneas generales, una ciudad se puede definir como "inteligente" o como "inteligentemente eficiente", cuando la inversión social, el capital humano, las comunicaciones, y las infraestructuras, conviven de forma armónica con el desarrollo económico sostenible, apoyándose en el uso y la modernización de nuevas tecnologías (TIC), y dando como resultado una mejor calidad de vida y una gestión prudente de los recursos naturales, a través de la acción participativa y el compromiso de todos los ciudadanos.
Tarjeta inteligente en un torniquete del Metro de la Ciudad de México.

Desde el punto de vista tecnológico, una "ciudad inteligente" viene a ser un sistema ecosostenible de gran complejidad (sistema que contiene muchos subsistemas), o sea, un ecosistema global en el que coexisten múltiples procesos íntimamente ligados y que resulta difícil abordar o valorar de forma individualizada.

La IATE (base de datos de referencia de la Unión Europea) enfatiza en relación a este concepto -vinculado con la logística y el conjunto de tecnologías y de procedimientos- que se podría colaborar en la administración y ordenamiento de algunas ciudades, de forma que para el año 2020 se reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero en más del 20 % (en comparación con el año 2010), se aumente un 20 % el uso de energías renovables para la producción de electricidad, calefacción, y climatización, se incremente en un 20 %, la eficacia en el consumo energético por parte de los consumidores finales y se reduzca hasta un 20% el consumo de energías primarias.17 En definitiva, se apunta a lograr un desarrollo urbano o territorial que mejore activamente la calidad de vida del ciudadano, conciliando y satisfaciendo las necesidades tanto de las empresas e instituciones como de las personas, gracias al uso extendido de las TICs, en comunicación, movilidad, eficiencia energética, y uso sostenible del medio ambiente y recursos naturales.18 19

En la práctica, y a nivel popular, se concibe una ‘Smart City’ como una ciudad comprometida con su entorno, con elementos arquitectónicos de vanguardia y donde las infraestructuras están dotadas de las soluciones tecnológicas más avanzadas. Una ciudad que facilita la interacción del ciudadano con los diversos elementos institucionales, urbanos, y tecnológicos, haciendo que su vida cotidiana sea más fácil, y permitiendo el acceso a una cultura y una educación que hacen referencia tanto a los aspectos ambientales, como a los elementos culturales e históricos.

El concepto de "smart city" se articula en base a cuatro ideas esenciales:20

    Las cuestiones ambientales y las restricciones energéticas;
    La comunicación fluida de los actores entre sí: colectividades, ciudadanos, empresas, instituciones;
    El uso compartido de bienes y servicios, con una activa participación de los usuarios en la concepción de productos, servicios, y modalidades operativas, y renunciando en algunos casos a la propiedad y uso individual;
    La integración de las nuevas tecnologías de la información y de la comunicación, la robótica y los sistemas inteligentes de transporte, que potencian el funcionamiento en red; la modificación de la matriz energética a favor de las energías renovables, y el cambio de comportamiento y usos por parte de los ciudadanos.

Para Rudolf Giffinger, las "ciudades inteligentes" pueden ser identificadas y clasificadas, según seis criterios principales o dimensiones principales,21 22 y dichos criterios son:

    economía,
    movilidad,
    medioambiente,
    habitantes,
    forma de vida,
    administración.

Estos seis criterios o aspectos se conectan con las tradicionales teorías regionales y neoclásicas del crecimiento y desarrollo urbano, y respectivamente están basados en la teoría de la competitividad regional, en la economía de los transportes y de las tecnologías de la información y de la comunicación, en los recursos naturales, en el capital humano y social, en la calidad de vida, y en la participación de los ciudadanos en la vida democrática de la ciudad.

Para Jean Bouinot, «la ville intelligente est celle qui sait à la fois attirer et retenir des entreprises employant de la main-d'œuvre hautement qualifiée» (en español: « la ciudad inteligente es la que atrae la instalación de empresas, que en líneas generales emplean mano de obra calificada y altamente cualificada»).23 24

Y para Fadela Amara, una "ciudad inteligente" lo es fundamentalmente a través de la digitalización, utilizando todo el abanico de tecnologías disponibles al servicio de los ciudadanos. Igualmente, una "ciudad inteligente" debe ser capaz de crear empleos, además de tener un sistema de transportes de alta calidad al servicio de los residentes, para así garantizar una buena y cómoda movilidad. A esta lista también se agregan, hogares saludables y funcionales, un buen sistema sanitario y educativo, y facilidades en materia de ocio y diversión.25

Las definiciones planteadas varían según el autor consultado, lo que no debe sorprender pues como ya se dijo, el concepto es emergente y dinámico. Por otra parte, se observa que se llama ciudad inteligente a algo que no tiene todas las características enunciadas, que no manifiesta una preocupación notable por el medioambiente, o está lejos de esa componente holística e integral a la que antes se hacía referencia, entonces nos acercaríamos más al concepto de 'ciudad planificada', o 'ciudad digital'. Se entiende este escaso apego a la terminología o una cierta tergiversación debido a intereses comerciales o de tipo político. En muchos casos, las campañas de promoción y propaganda toman al ideal de la ciudad inteligente como atractivo lema publicitario.
Planteamiento

Un planteamiento como el descrito exige a las ciudades o territorios que aspiren a ser considerados como ‘inteligentes’, la renovación y el mejoramiento constante de las soluciones tecnológicas, con el fin de optimizar sus procedimientos y la calidad de vida en su entorno. Esto nos lleva a un detalle importante: la categoría ‘smart’ no es duradera, es decir, no está asociada a la consecución de una meta específica, sino que implica más bien el compromiso por parte de los distintos agentes involucrados, de abordar un proceso de mejora constante, con un potencial casi infinito, y una meta no menos lejana.26

    Ser Smart City no es un objetivo en sí mismo. Es un medio para un fin. (… y el camino por el que una ciudad debe) seguir avanzando para ser, cada día más, sinónimo de oportunidades, cohesión y calidad de vida.
    Alcaldesa de Madrid Ana Botella, página 3 de su discurso del día 7 de mayo de 2013 (ver referencias externas)

Contexto Político
El proyecto para construir un vehículo eléctrico en Rosario (Argentina), comenzó en el año 2007, por las ventajas derivadas de una eventual falta de combustible líquido, una menor contaminación del aire, y una menor producción de CO2 (que es el que provoca el efecto invernadero).

El concepto de ciudad inteligente en este aspecto ha sido muy usado en el proceso de urbanización y ha estado muy de moda en el campo de la política en los últimos años, con el objetivo entre otras cosas de establecer y marcar una clara distinción entre ciudad digital y ciudad inteligente.27 Su principal objetivo se centra todavía en el papel (rol) y modernización de la infraestructura de las TICs, pero mucha investigación también se ha llevado a cabo sobre el papel cumplido por el capital humano, la educación, el capital social y relacional, y el capital de interés ambiental, así como sobre el papel o rol cumplido por los impulsores del crecimiento y del mejoramiento urbano.
Características

La ciudad “inteligente” es todavía un concepto difuso, ya que esta etiqueta se utiliza de diveras formas que no siempre son compatibles entre sí. En esta sección se resumen las características de ciudad inteligente que con mayor frecuencia se repiten en las discusiones sobre el tema.

La etapa que se alcanza en el desarrollo de la infraestructura de las TIC (telefonía móvil y fija, TV por satélite, redes informáticas, comercio electrónico, servicios de Internet), pone en primer plano la idea de una ciudad cableada (con fibra óptica y con la nueva telefonía móvil 4G) como el principal modelo de desarrollo, y de una conectividad cada vez más mejorada en calidad y rapidez como fuente de crecimiento.28

El papel fundamental se centra en las industrias creativas y de alta tecnología aplicadas al crecimiento urbano a largo plazo. Este factor, junto con la infraestructura de servicios, es especialmente importante.

El enfoque implica el desarrollo urbano integrado basado en multi-actores, multi-sectores, y variadas perspectivas en varios niveles.29 30 Esto conduce a un "énfasis subyacente en empresas dirigidas por el desarrollo urbano",27 y la creación de ciudades favorables a los negocios con el objetivo de atraer nuevos negocios. Los datos muestran que las ciudades orientadas a los negocios están, en efecto, entre las que tienen un rendimiento socio-económico más satisfactorio. Con este fin, las ciudades pueden diseñar parques empresariales con las características de espacios inteligentes: Kochi, Malta, Dubai, son ejemplos.

La capacidad de inteligencia local está intrínsecamente ligada a la de la economía basada en el conocimiento, donde la innovación y la tecnología son los principales motores del crecimiento31 32 y de la inteligencia colectiva de la comunidad, que subraya la capacidad y las redes como los principales factores de éxito de una comunidad.33 Para ello es necesario un paradigma de planificación pertinente para el desarrollo urbano-regional, y una gestión de la innovación, similar al propio concepto de ciudad inteligente.

Mediante el desarrollo de estrategias conjuntas, la ciudad deberá estar basada en la agrupación o accesibilidad a la información y facilidad de movimiento de los mecanismos de innovación de carácter mundial, y mejorando sustancialmente y de forma continua sus sistemas de información interna.
Orientación estratégica

La Unión Europea en particular, ha dedicado esfuerzos importantes a la elaboración de una estrategia para lograr un crecimiento urbano con un sentido “inteligente” para sus ciudades metropolitanas.34 29

'The Intelligent Community Forum', por ejemplo, ha investigado y continúa investigando sobre los efectos locales de la revolución de las TICs en todo el mundo. La OCDE y Eurostat junto con el Manual de Oslo35 36 destacan como el motor de cambio a la innovación en los sectores de las TICs, y proporcionan un conjunto de herramientas para identificar indicadores coherentes, dando forma así a un marco sólido de análisis para los investigadores sobre innovación urbana. Y a nivel regional, se observa el papel de la infraestructura de comunicaciones como puente para futuros resultados económicos positivos.37

La disponibilidad y la calidad de la infraestructura de las TICs no es el único rasgo importante de una ciudad inteligente ni la única característica que ayuda a definir este concepto. Varias definiciones hacen hincapié en el papel del capital humano, la educación, y la capacidad económica para adquirir dispositivos electrónicos. Se ha demostrado, por ejemplo,38 39 40 que las tasas de crecimiento urbano más rápidos se han logrado en las ciudades que disponen de una fuerza laboral con mayor nivel educativo.
Proyecto piloto que analiza la electricidad usada por luces y otros aparatos en un hogar. Se manejan lecturas de intervalos de un minuto de lo que cada circuito usa.

La innovación en las ciudades es impulsada también por los empresarios innovadores en cuanto a industrias y productos que requieren una mano de obra cada vez más cualificada, para así generar más comodidad y seguridad a los usuarios, con un menor consumo energético. Y no todas las ciudades tienen el mismo éxito en la inversión y en el capital humano, pero una fuerza laboral más educada y calificada es una base sólida.

La tendencia de algunas ciudades a dejarse estar y restar esfuerzos y preocupación respecto del capital humano, ha atraído la atención de investigadores y responsables políticos. Resulta que algunas ciudades, que en el pasado estaban mejor dotadas de una fuerza de trabajo cualificada, han logrado atraer más mano de obra cualificada. Los responsables políticos, y en particular los europeos, atribuyen esta situación a cierta tendencia de los trabajadores más preparados, a sentirse atraídos por contextos urbanos donde se percibe más dinamismo y nivel de competencia y excelencia, tal vez porque allí se sientan más a gusto, y/o porque piensen que allí habrán más posibilidades para ellos en cuanto a sus ingresos y en cuanto a sus respectivas satisfacciones personales y profesionales.

La deflación sigue siendo problema grave en Japón

Los datos del índice de precios durante el mes de agosto han recreado el fantasma de la deflación, en una economía nipona que lleva tres años sometida a una terapia basada en el costo casi nulo del dinero y que busca llevar el aumento de los precios a un nivel de 2% anual.



Tres años después del triunfo electoral del primer ministro Shinzo Abe y del comienzo de la “Abenomics“, el indicador de precios de Japón mostró en agosto una caída del 0,1% con respecto al mismo mes del año pasado, lo que ha sido visto como un fracaso del plan oficial para fomentar la inflación.

Sin embargo, esa bajada del índice está influida en gran medida por el descenso de los precios de la energía que, de esta manera, configura un factor que contrarresta la tendencia claramente alcista de los precios del mercado interno, entre los que destacan los de los alimentos, servicios y otros bienes industriales de consumo masivo.

La presión al alza de estos productos estaría indicando que la economía japonesa está utilizando al máximo la capacidad instalada de su industria, dijeron algunos analistas, aunque otros se inclinan a explicar la tendencia hacia arriba de los precios por la caída del valor del yen.

En cualquier caso, este último indicador de los precios va a empujar al Banco de Japón a reconsiderar su política monetaria, lo que significa que podría inclinarse a profundizar la emisión para ayudar a que la inflación trepe hasta el objetivo de la institución, que es del 2% anual.

Hasta aquí es claro que hay signos de inflación en el mercado interno, al tiempo que hay un empuje hacia la deflación debido a la influencia de los precios de la energía. A finales del mes de octubre, el Banco de Japón actualizará sus pronósticos económicos, teniendo en cuenta principalmente el lento crecimiento de su producción y el desplome económico en China y en los mercados emergentes de todo el mundo.


Pero, el presidente del banco central nipon, Haruhiko Kuroda, el arquitecto de la “Abenomics”, se mostró optimista a pesar de los datos de agosto y los análisis adversos, y señaló que “la inflación se ha tornado negativa por la influencia de los precios declinantes de la energía, pero la tendencia subyacente de los precios es sólida”. En este sentido, insistió en la eficacia de la política económica y monetaria en vigor al subrayar que los incrementos de los precios internos de una amplia franja de bienes domésticos son un síntoma de que su orientación está funcionando.

En realidad, los cuestionamientos de la “Abenomics” son de larga data, podría decirse que desde su misma instrumentación ha habido críticos acérrimos a estas políticas, como fue el caso de Yoshimasa Maruyama, del Instituto de Investigación Económica de Itochu, quien hace dos años consideró que que el objetivo inflacionario marcado era difícil de alcanzar.

La economía de Japón es la tercera a nivel mundial, detrás de Estados Unidos y China. La cooperación entre el Gobierno y las industrias, la costumbre japonesa del trabajo duro y el dominio de la tecnología han llevado a Japón al éxito económico del que disfruta hoy en menos de medio siglo, a pesar de la deflación que la golpea en las últimas dos décadas.

US Administration Announces New “Smart Cities” Initiative to Help Communities Tackle Local Challenges and Improve City Services

“Every community is different, with different needs and different approaches. But communities that are making the most progress on these issues have some things in common. They don't look for a single silver bullet; instead they bring together local government and nonprofits and businesses and teachers and parents around a shared goal.” – President Barack Obama


Today, the Administration is announcing a new “Smart Cities” Initiative that will invest over $160 million in federal research and leverage more than 25 new technology collaborations to help local communities tackle key challenges such as reducing traffic congestion, fighting crime, fostering economic growth, managing the effects of a changing climate, and improving the delivery of city services. The new initiative is part of this Administration’s overall commitment to target federal resources to meet local needs and support community-led solutions.

Over the past six years, the Administration has pursued a place-based approach to working with communities as they tackle a wide range of challenges, from investing in infrastructure and filling open technology jobs to bolstering community policing. Advances in science and technology have the potential to accelerate these efforts. An emerging community of civic leaders, data scientists, technologists, and companies are joining forces to build “Smart Cities” – communities that are building an infrastructure to continuously improve the collection, aggregation, and use of data to improve the life of their residents – by harnessing the growing data revolution, low-cost sensors, and research collaborations, and doing so securely to protect safety and privacy.

As part of the initiative, the Administration is announcing:
More than $35 million in new grants and over $10 million in proposed investments to build a research infrastructure for Smart Cities by the National Science Foundation and National Institute of Standards and Technology.
Nearly $70 million in new spending and over $45 million in proposed investments to unlock new solutions in safety, energy, climate preparedness, transportation, health and more, by the Department of Homeland Security, Department of Transportation, Department of Energy, Department of Commerce, and the Environmental Protection Agency.
More than 20 cities participating in major new multi-city collaborations that will help city leaders effectively collaborate with universities and industry.

Today, the Administration is also hosting a White House Smart Cities Forum, coinciding with Smart Cities Week hosted by the Smart Cities Council, to highlight new steps and brainstorm additional ways that science and technology can support municipal efforts.

The Administration’s Smart Cities Initiative will begin with a focus on key strategies:
Creating test beds for “Internet of Things” applications and developing new multi-sector collaborative models: Technological advancements and the diminishing cost of IT infrastructure have created the potential for an “Internet of Things,” a ubiquitous network of connected devices, smart sensors, and big data analytics. The United States has the opportunity to be a global leader in this field, and cities represent strong potential test beds for development and deployment of Internet of Things applications. Successfully deploying these and other new approaches often depends on new regional collaborations among a diverse array of public and private actors, including industry, academia, and various public entities.
Collaborating with the civic tech movement and forging intercity collaborations: There is a growing community of individuals, entrepreneurs, and nonprofits interested in harnessing IT to tackle local problems and work directly with city governments. These efforts can help cities leverage their data to develop new capabilities. Collaborations across communities are likewise indispensable for replicating what works in new places.
Leveraging existing Federal activity: From research on sensor networks and cybersecurity to investments in broadband infrastructure and intelligent transportation systems, the Federal government has an existing portfolio of activities that can provide a strong foundation for a Smart Cities effort.
Pursuing international collaboration: Fifty-four percent of the world’s population live in urban areas. Continued population growth and urbanization will add 2.5 billion people to the world’s urban population by 2050. The associated climate and resource challenges demand innovative approaches. Products and services associated with this market present a significant export opportunity for the U.S., since almost 90 percent of this increase will occur in Africa and Asia.

Complementing this effort, the President’s Council of Advisors on Science and Technology is examining how a variety of technologies can enhance the future of cities and the quality of life for urban residents. The Networking and Information Technology Research and Development (NITRD) Program is also announcing the release of a new framework to help coordinate Federal agency investments and outside collaborations that will guide foundational research and accelerate the transition into scalable and replicable Smart City approaches. Finally, the Administration’s growing work in this area is reflected in the Science and Technology Priorities Memo, issued by the Office of Management and Budget and Office of Science and Technology Policy in preparation for the President’s 2017 budget proposal, which includes a focus on cyber-physical systems and Smart Cities.

Key Steps by the Administration Being Announced Today

Building a Research Infrastructure for Smart Cities

The National Science Foundation (NSF) is announcing over $35 million in Smart Cities-related grants and planning new investments in FY16. With a new foundation-wide effort devoted to Smart and Connected Communities, NSF will bring academic researchers and community stakeholders together to unlock transformational progress on important challenges — including health and wellness, energy efficiency, building automation, transportation, and public safety — through research to integrate new digital tools and engineering solutions into the physical world. NSF announcements in support of this agenda include:
$11.5 million in new awards to develop and scale next-generation Internet application prototypes that leverage gigabit speeds to achieve transformative impact in areas ranging from health care to public safety. These investments include new awards to US Ignite, Inc., and the Mozilla Foundation to create “Living Labs,” or communities of practice that facilitate the participation of citizens and community organizations, as well as idea and application sharing, across cities and regions. US Ignite is a public-private collaboration spanning over 40 cities and communities across the Nation. The Mozilla Foundation is a nonprofit dedicated to promoting openness, innovation, and participation on the Internet.
$10 million in new Cyber-Physical Systems Program research awards focused on Smart and Connected Communities. These awards support research in the integration of computing, networking, and physical systems, such as in self-driving cars and smart buildings. The research awards being announced today help to establish the foundation for Smart Cities and the “Internet of Things.” One such award, to Kansas State University, will fund research on novel approaches to integrate distributed power sources, such as rooftop solar panels and storage batteries, with the existing electric power grid.
$7.5 million in proposed FY16 spending for urban science that will support research that integrates advanced digital tools with the physical world to improve quality of life, health and wellbeing, and learning in communities.
$4 million to support academic-industry collaborations to translate innovative research and emerging technologies into smart service systems, such as smart energy services and on-demand transportation.
$3 million for the University of Chicago to support the creation of the Array of Things in Chicago, the first such network to serve as an infrastructure for researchers to rapidly deploy sensors, embedded systems, computing, and communications systems at scale in an urban environment. Comprised of 500 nodes deployed throughout the city of Chicago, each with power, Internet, and a base set of sensing and embedded information systems capabilities, the Array of Things will continuously measure the physical environment of urban areas at the city block scale and unlock promising new research trajectories.
$2.5 million for researchers to participate in the 2015 NIST Global City Teams Challenge, which supports “high-risk, high-reward” research on the effective integration of networked computing systems and physical systems to meet community challenges.
$2.5 million in new research awards to support improvements in the design and operation of interdependent critical infrastructure, such as electrical power and transportation systems, ensuring they are resilient to disruptions and failures from any cause.
$2 million in new Smart and Connected Health research awards with a focus on Smart and Connected Communities. The awards being announced today will support the development of next-generation health care solutions that leverage sensor technology, information and machine learning technology, decision support systems, modeling of behavioral and cognitive processes, and more.
A new Dear Colleague Letter encouraging Early-Concept Grants for Exploratory Research proposals, as well as supplemental proposals to existing grants, to grow a Smart and Connected Communities research community and pilot early-stage efforts.

The National Institute of Standards and Technology (NIST) plans to invest $5 million in Smart Cities in FY16 and is launching a new round of the Global City Teams Challenge. Proposed FY16 investments will foster collaborations with communities and industry to demonstrate the capabilities of Internet of Things technologies to benefit local communities, while developing related performance standards and measurement tools. In addition, NIST is launching the next round of its Global City Teams Challenge (GCTC), using a new approach that will challenge teams of cities to set Smart City goals and then work with innovators to develop, deploy, and evaluate standards-based Smart City technologies that measurably improve residents’ quality of life. The private sector is stepping up as well, including:
IBM is announcing it will organize GCTC 2016 kick off events in an additional 30 cities in Asia Pacific, Latin America, North America, Europe, Middle East, and Africa. It will also provide technology experts to mentor and educate the worldwide participants in agile Internet of Things applications, design, and development throughout the GCTC 2016 challenge.
AT&T is announcing that it will support Internet of Things and Smart Cities technology adoption by supporting testbeds in cities in the U.S. and globally. AT&T will select 10 U.S. cities to deploy technology for smart metering, lighting, traffic management, parking, and public safety. The company will host a Smart Cities hackathon with NIST participation at the AT&T Developer Summit in January 2016 with participating cities.

Unlocking New Solutions for National Priorities

The Department of Homeland Security (DHS) is announcing plans to invest $50 million over five years to develop cutting-edge emergency response technologies for Smart Cities. Through the Next Generation First Responder Apex Program, the DHS Science and Technology Directorate is developing and integrating innovative technologies to ensure first responders are protected, connected, and fully aware – helping to better prepare them for threats and disasters of all sizes. As part of this effort, DHS is also collaborating with NIST to leverage Smart Cities data, analytics, and predictive modeling to give responders the right information at the right time, increasing responder operational efficiency and safety.

The Department of Transportation (DOT) is announcing over $40 million in new funding to advance transportation for Smart Cities, building on a broad base of existing research and outreach to spur the development of next-generation transportation systems, including:
DOT is announcing awards today of up to $42 million in its first wave of Connected Vehicle Pilots, including $20 million for the installation of this technology in midtown Manhattan, and $17 million to address congestion in downtown Tampa.
A new funding opportunity of approximately $4 million focused on how mobile telecommunications and travel data integration can make traveling easier and more efficient, as well as how incentives can help promote safer travel. Past research has explored the potential for automated vehicles, dynamic ridesharing, and integration of sensor data to assist navigation for blind and vision impaired pedestrians. This new opportunity from the Federal Highway Administration Exploratory Advanced Research Program will build on these results in further areas related to smart cities.
Gathering input on integrating vehicle data, technologies, and applications with other systems across a city. On November 4, 2015, the Connected Cities Research Program will hold a public workshop in Washington, DC, to solicit stakeholder input on the connected cities research program structure and its focus areas.
Advancing outreach and collaboration on connected and automated vehicles. On November 4-5, 2015, the University Transportation Centers (UTC) research program will host a conference on the impact of connected and automated vehicles on transportation – to include, planning, policy, land use, design as well as smart cities areas of interest: operations, freight movements, and transit.

The Department of Energy (DOE) will invest almost $10 million to expand efforts to support the emergence of smart, energy-efficient and low-emission cities that are leveraging Smart Cities technologies. These new steps include:
Creating a new SMART Mobility consortium, with $5 million in new research funding. DOE will launch a Systems and Modeling for Accelerated Research in Transportation (SMART) Mobility consortium to examine the nexus of energy and mobility for future transportation systems. Initial research will focus on connected and automated vehicles, urban science, decision science, multi-modal transport, and integrated vehicle-fueling infrastructure systems.
Over $3 million in proposed funding to advance smart building technologies that optimize operational performance, maximize energy savings, and participate in smart communications within buildings, from building to building, and from buildings to the grid. Through the High Impact Technology Catalyst, DOE is proposing to spend more than $3 million over the next three years to accelerate the uptake of nascent market-ready technologies and solutions that support self-configuring, self-commissioning and self-learning buildings. The Department will also lead a new collaborative effort with multiple private sector groups to leverage the work of the existing Better Buildings Energy Data Accelerator to promote better access to building energy data in new cities across the country.
A Smart Grid Integration Challenge for Cities, offering at least $1 million in funding. DOE’s Office of Electricity Delivery and Energy Reliability will launch a new challenge competition in 2016 to support city efforts to implement sensing, data sharing, and data analytics to achieve city goals for reducing energy consumption. The competition will be open to city governments that have already developed a roadmap or an action plan with clearly defined targets for energy consumption reduction for the entire city.

The Department of Commerce’s Economic Development Administration (EDA) is planning a new $10 million round of its Regional Innovation Strategies funding opportunity, with a new focus on catalyzing regionally-grown solutions to communities’ most pressing problems. As part of the 2016 Regional Innovation Strategies (RIS) program, which helps build regional capacity to support entrepreneurs and growing young companies, EDA will conduct directed outreach to programs that support early-stage companies that use technologies to solve communities’ most pressing problems, such as companies in the Smart Cities sector, which can have a significant positive impact on a community’s or region’s economic growth and resiliency. As part of the 2017 RIS Program, EDA plans, where appropriations allow, to include the i6 Impact Challenge and the Conscious Seed Fund Support (C-SFS) Grants program, which will support high-growth companies that solve these pressing problems to help make cities and communities smarter and more economically resilient.

The Environmental Protection Agency (EPA) is announcing new steps to unlock Smart Cities approaches to environmental monitoring and analysis. These new steps are designed to help communities undertake innovative sensor-based approaches to improve data collection and analysis of environmental condition and risk, including:
Up to $4.5 million in new grant funding to conduct innovative air quality pilot studies in several cities using low-cost portable air pollution sensors. The grants will empower communities and individuals with new data to help them understand their air pollution exposure at a more granular level, while improving our understanding and management of data quality from distributed sensors.
Deployment of EPA’s Village Green Project air monitoring stations to pilot test in three new cities over the next year: Oklahoma City, OK, Hartford, CT, and Chicago, IL. Building on four already successful deployments, the Village Green Project enables researchers and citizens to monitor and analyze local air quality, unlocking a better understanding of local variations and air quality trends.
A new project to create a software module for scenario planning that helps communities plan for health impacts by evaluating the effects of change in the built environment on local public health. By developing a software module that can integrate with open scenario planning tools and evaluate potential consequences, EPA will help communities grow in more sustainable development patterns.

The U.S. Census Bureau (Census) is announcing new steps to expand the open-source CitySDK project, making valuable data available to communities and civic innovators. To help incubate new apps that are based on open data, including Smart Cities apps with broad civic benefits, Census is launching the following:
A pilot program of data innovation workshops delivered in close collaboration with city experts to help solve the most pressing local issues. Kicking off this fall in North Carolina, the pilot will help bridge the data gap between Federal, state, and city data, and scale nationally through the Census's network of 50 State Data Centers. A key focus of the pilot will be helping cities break down data silos to enable smarter disaster response.
Releasing an agile playbook for civic innovators, co-developed by Census and Waffle.io. Launching this fall at the 2015 Code for America Summit, the playbook will enable teams of civic hackers to run lean workshops and build Smart City solutions, using open-source tools like CitySDK, Waffle.io, and Github.

New Steps Being Taken by Cities, Universities, Industry, and Others in Response to the Administration’s Call to Action

New Multi-City Collaborations to Support Smart Cities

More than 20 city-university collaborations are launching the MetroLab Network, with more than 60 Smart City projects in the next year. Supported by a newly announced grant of $1 million from the John D. and Catherine T. MacArthur Foundation, the MetroLab Network will leverage university expertise to address challenges facing cities and regions across the country. The Network will provide a platform upon which established and emerging city-university relationships can share successful projects, coordinate multi-city, multi-university research efforts, and compete for research and project funding. The founding members have collectively committed to undertaking more than 60 projects over the next year, which will improve the efficiency and effectiveness of infrastructure and services in our cities and communities and increase the productivity and competitiveness of our regional economies. Communities and their university counterparts signing onto the network with a joint letter to the President include:
Atlanta, with Georgia State University and Georgia Tech
Boston, with Boston Area Research Initiative
Chicago, with the University of Chicago
Cuyahoga County, with Case Western University
Dallas, with Texas Research Alliance
Detroit, with Wayne State University
Houston, with Rice University
Madison, with University of Wisconsin-Madison
Memphis, with University of Memphis
Minneapolis & St. Paul, with University of Minnesota
Montgomery County, with University of Maryland and Universities at Shady Grove
New York City, with New York University
Philadelphia, with Drexel University and University of Pennsylvania
Pittsburgh, with Carnegie Mellon University
Portland, with Portland State University
Providence, with Brown University, College Unbound, and Rhode Island School of Design
San Diego, with University of California San Diego
San Jose, with San Jose State University
Seattle, with University of Washington
South Bend, with University of Notre Dame
Washington, DC, with Howard University, Georgetown University, and George Washington University

Envision America, a new nationwide nonprofit, is issuing a challenge to America’s cities to become smarter by accelerating deployment of innovative technologies that tackle energy, water, waste, and air challenges. City leaders from 10 winning communities will participate in Envision America’s workshop in January in Charlotte, NC, where they will work with leading experts from industry and academia to diagnose needs, workshop solutions, and develop new smart initiatives for their community. In addition, they will receive technical assistance throughout the year to support the implementation of their plans. Winners will be selected for participation in the Envision America program on the basis of several criteria, including goals, collaborations among local institutions and other stakeholders, and commitment to developing innovative approaches foundational to a Smart City. This effort builds on the cross-sector collaborative model and local results of Envision Charlotte. The new effort is supported by Accelerated Innovations, Autodesk, Bank of America, Cisco, Duke Energy, GE, Itron, Landis+Gyr, Microsoft, and Qualcomm Technologies, Inc. Complementing the Envision America Challenge, supporters are also taking the following steps:
Accelerated Innovations will equip winning cities with the Envision America app, a community engagement platform built to facilitate, measure and gamify large-scale sustainability action campaigns.
GE is sponsoring an Envision America Appathon to engage the civic tech community in a collaborative effort to solve city challenges.
Microsoft is providing each winning city with one year of access to the Microsoft Azure Government cloud platform, with ongoing assistance to develop smart city solutions.

Additional New Steps by Private and Community Leaders

City Digital, a Chicago-based consortium, will launch two pilots focused on major urban infrastructure challenges. These projects, using Chicago as a testbed for technology and demonstration, focus on deploying a network of sensors to gather data on green infrastructure, and a virtual underground mapping platform to detect and monitor underground infrastructure. The inaugural pilots bring together the city, academia as well as corporate members of the City Digital UI Labs collaboration – Microsoft, Accenture, ComEd, Siemens, Tyco and HBK Engineering.

Dallas is launching the Dallas Innovation Alliance. Initial efforts will center in downtown’s West End district and focus on infrastructure, mobility and connected living. Led by the Dallas Entrepreneur Center, charter members include Mayor Mike Rawlings, AECOM, AT&T, IBM, Microsoft, Schneider Electric, Dallas Regional Chamber, Dallas Area Rapid Transit, Dallas Convention and Visitor’s Bureau, Downtown Dallas Inc., Texas Research Alliance, and The Real Estate Council.

IBM is deploying a Smarter Cities Challenge team in Detroit to help the city and the Detroit Land Bank Authority (DLBA) remove blight and build smarter Detroit neighborhoods. Through this initiative, a team of top IBM experts will spend three weeks helping Mayor Mike Duggan and the DLBA design a strategy for cost-efficient, sustainable removal, recycling and re-use of debris from abandoned and neglected properties, thereby allowing the DLBA to redirect its limited resources to making strategic investments in neighborhoods. The project will also receive a special grant of Twitter data, which will provide analysis of historical and current social media data to help tackle the issue.

The National League of Cities and 25 local governments announce the 2015 winners of the Multi-City Innovation Campaign to support the efforts of civic innovators tackling community challenges. The two winners – selected from 10 tech company finalists and voted on by over 20 cities around the country – are Bluelight, a mobile 911 app, and Ride, a tool that helps cities collect and analyze bike data. The winning companies have each agreed to undertake a four-city pilot, which will begin in early 2016.

New York City will create a series of neighborhood innovation labs across the five boroughs. The new labs will accelerate the testing and deployment of new Smart City technologies. Developed by the City’s Chief Technology Officer, the Mayor's Office of Technology and Innovation, the NYU Center for Urban Science and Progress (CUSP), and New York City Economic Development Corporation, the neighborhood innovation labs will build on the CUSP Quantified Community research facility and the Mayor's efforts to expand free public Wi-Fi networks across the city, leveraging this connectivity and the Internet of Things to help improve day-to-day life for community residents and small businesses.

Siemens USA will support the Carbon Neutral Cities Alliance (CNCA), an effort launched earlier this year by mayors of 17 international cities across nine nations. By making the Siemens’ City Performance Tool available to CNCA, alliance members will be able to leverage the software model to evaluate how specific building, transport, and energy technologies can help them achieve their environmental goals.

The San Francisco region is forming a collaboration to enhance public safety in preparation for next Super Bowl. The San Francisco 49ers, Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA), City of Santa Clara, Santa Clara Police Department, Arini Geographics, and Allied Telesis are announcing a new collaboration to create a smarter, safer Levi’s Stadium and a smarter, safer public transit system in advance of Super Bowl 50. For the first time, law enforcement, NFL security, transit authority, and city leaders will have access to the same real-time security data in a consolidated visual platform.